Sétáljon be bármely felszerelésboltba, vagy lapozzon át néhány webhelyen, és könnyen elárasztja a sisakok sokasága. Sok versenyző egyszerűen lefagy, amikor eljön az ideje, hogy meghúzza a vásárlást. Van Full-face, Modular, Open-face, Off-road – melyiknek van igazán értelme az Ön által végzett motorozáshoz? Ez a darab világos, értelmetlen módszert ad a sisak kiválasztásához. Végignézünk mindent, ami számít: hol lovagolsz, hogyan kell megmérni azt a furcsa formájú fejedet, mit jelentenek valójában ezek a biztonsági bélyegek, és miért nem egyformák a héjanyagok. A cél itt az, hogy megakadályozza, hogy belesétáljon a klasszikus vásárlói csapdák egyikébe. Teljesen mindegy, hogy a városi zsúfoltságon átsuhansz, egy hátsó úton farkasolsz vasárnap reggel, vagy komoly kilométereket teszel meg egy többnapos túrán – ha ezeket az alapokat megtanulod, sokkal jobb helyen leszel, hogy megtaláld azt az édes helyet, ahol a biztonság és a kényelmes érzés találkozik.
Kiválasztva amotoros sisakegyszerűnek tűnik, de számos olyan változót tartalmaz, amelyeket gyakran figyelmen kívül hagynak. Sok első vásárló csak két tényezőre összpontosít: az árra és a megjelenésre.
A rosszul illeszkedő sisak azonban sokkal több következményekkel jár, mint a „nem jól néz ki”:
A sisak a lovaglófelszerelés egyetlen darabja, amelynél nincs lehetőség a próbálkozásra és a hibára. Egyszer válasszon helyesen, és öt évig szolgálja Önt. Válaszd egyszer rosszul, és minden viselet a kitartás egyik formájává válik.
Mielőtt konkrét modellekbe merülne, válaszoljon erre a kérdésre: Milyen környezetben lovagol elsősorban?
A különböző forgatókönyvek nagyon eltérő funkcionális prioritásokat követelnek meg egy sisaktól. Íme négy tipikus lovaglási környezet és a hozzájuk tartozó alapvető követelmények:
Lovaglás forgatókönyve: Városi ingázás
Alapkövetelmények: Könnyű súly, széles láthatóság, könnyű be-/kikapcsolás
Tipikus fájdalompontok: A gyakori eltávolítás a bélés gyorsabb kopását okozza
Lovaglás forgatókönyve: Canyon / Twisties
Alapkövetelmények: Nagy merevség, aerodinamika, szoros illeszkedés
Tipikus fájdalompontok: A túlsúly befolyásolja a kanyartartást
Lovaglás forgatókönyve: Hosszú távú túra
Alapvető követelmények: Komfort bélés, alacsony szélzaj, Bluetooth-kompatibilitás
Tipikus fájdalompontok: széllökés és nyomásállóság
Lovaglás forgatókönyve: Pálya / Agresszív lovaglás
Alapkövetelmények: Maximális védelem, legmagasabb szintű tanúsítás, könnyű súly
Tipikus fájdalompontok: A rossz szellőzés túlmelegedéshez vezet
Miután tisztázta a használati forgatókönyvet, a sisak típusának későbbi kiválasztása egyértelmű irányt kap.
Az első lépés annak kiderítése, hogy az egyes sisakstílusok valójában mire készültek, ha helyesen akarja dönteni.
Teljes arcot fedő sisak
Ez biztosítja a legteljesebb fedést – az állát is beleértve. A héj egy tömör darab, így az általános szerkezeti integritás nagyjából olyan jó, mint amilyen. Ez a természetes választás a kanyonok kifaragásához, a pályaidőhöz és minden olyan nagysebességű cirkáláshoz, ahol a tét valamivel nagyobb. A hátránya? A légáramlás nem éppen nagyvonalú, így a dolgok eléggé felborulhatnak, amikor júliusban mászkálsz a városban.
Moduláris sisak (felhajtható)
Az állrúd felfelé lendül az útból, ami egy teljes arcot fedő sisak védelmét nyújtja a nyitott arc kialakításának mindennapos könnyedségével. Ez igazán jól mutat a hosszú túrákon és mindenkinek, aki állandóan a hátsó utak és a városi megállók között ugrál – kérhet útbaigazítást, kortyolhat egy korty vizet, vagy halászhat egy kis aprópénzt egy fizetős bódénál anélkül, hogy az egész fedelet leverné a fejéről. A bökkenő az, hogy a csuklópántok egy kicsit megnövelik a súlyt és felrúgják a szélzajt.
Nyitott arcú sisak (háromnegyedes)
Az egész arcot kint hagyja a szellőben, így a láthatóság tágra nyílt, és a szellőzés soha nem jelent problémát. A vintage kerékpárosok és a városi lovasok hajlamosak ezek felé vonzódni. Igazságos figyelmeztetés: nincs védelem az álla számára. Ha a dolgok oldalra fordulnak, az arcsérülés esélye sokkal nagyobb, mintha teljes arcot viselne.
Fél sisak
Csak fedi a kupola tetejét, és nagyjából ennyi. Őrülten könnyű, és olyan szabadnak érzi magát, mint amikor két kerékre ül. Sokat látni ezeket a Harley cirkálókon, és az emberek csak kisebb sebességgel közlekednek a városban. A lefedettség minimális, ezért ezt a dolgot 60 km/h-tól (37 mph) északra nem ajánlom.
Off-Road sisak
Meghosszabbított állrúddal, az elől kilógó nagy védőcsúccsal és egy csomó szellőzőnyílással. Az egész dizájn az álló lovagláshoz és a laza, burkolatlan terepen való használatra készült. Feltétlenül párosítania kell védőszemüveggel, mert ez a tágra nyílt szemnyílás nem fog rendes arcvédőt használni.
Dual Visor teljes arcú sisak
Egy normál teljes arcot fedő sisakhéjat visel, és egy lehajtható, színezett védőszemüveget rejt magában. Egyetlen mozdulattal tisztaból árnyékosra válthat anélkül, hogy bármit is cserélne. Alapvetően tökéletes megoldás arra az alacsony szögű napfényre, amely megpróbálja elvakítani Önt a reggeli és esti dagonyázás során – megkíméli Önt attól, hogy egy extra sötét pajzsot kelljen körbecipelnie.
| Sisak típus | Védelmi szint | Súly | Látómező | Legjobb forgatókönyv |
|---|---|---|---|---|
| Teljes arc | ★★★★★ | Közepesen nehéz | Közepes | Canyon / Pálya / Autópálya |
| Moduláris | ★★★★☆ | Nehéz | Közepes | Touring / Vegyes vidéki-városi |
| Nyitott arc | ★★★☆☆ | Fény | Kiváló | Városi ingázás / Vintage Cruising |
| Fél sisak | ★★☆☆☆ | Nagyon könnyű | Kiváló | Alacsony sebességű cirkálás |
| Off-Road | ★★★★☆ | Fény | Széles | Enduro / Trail Riding |
| Kettős szemellenzős teljes arc | ★★★★★ | Közepes | Közepes | Minden időben ingázás |
Ez a legkritikusabb, nem tárgyalható lépés a teljes kiválasztási folyamatban.
Mérési módszer:
Használjon puha mérőszalagot a feje kerületén, körülbelül 2 cm-rel (kb. 0,8 hüvelyk) a szemöldök felett – a fej legszélesebb részén. Mérje meg háromszor, és vegye az átlagot.
Alkalmas értékelési kritériumok:
Gyakori hiba:
Sok lovas egy mérettel nagyobbat választ, hogy elkerülje az arc nyomását. Valójában a belső bélés 20-30 óra használat után természetesen összenyomódik és az archoz igazodik. A túl nagy sisak ütközéskor másodlagos ütést tehet a fejéhez – ez rendkívül veszélyes helyzet.
A tanúsítási jelek a sisak biztonsági teljesítményének alapgaranciáját jelentik. A különböző tanúsítványok különböző tesztelési protokolloknak felelnek meg:
| Tanúsítvány | Alkalmazható régió | Tesztelési jellemzők |
|---|---|---|
| PONT | Észak Amerika | A gyártó öntanúsítása véletlenszerű szúrópróbaszerű ellenőrzésekkel; a küszöb viszonylag alacsonyabb. |
| ECE | Európa / Globális | Kötelező harmadik fél általi tesztelés; a legmagasabb globális elismerés. |
| SNELL | Globális (pályaközpontú) | Független non-profit tanúsítás; legszigorúbb szabványok. |
| CCC | Kína | A belföldi értékesítés törvényi előfeltétele. |
| JIS | Japán | Szigorú, többszintű osztályozási rendszer. |
Választási tanács:
Előnyben részesítse az ECE 22.06 szerint tanúsított sisakokat. Jelenleg ez a legszélesebb körben elfogadott és legszigorúbb globális szabvány. A DOT-tanúsítvány referenciaként szolgálhat, de nem lehet a biztonsági döntés egyetlen alapja.
A sisak külső héjának anyaga közvetlenül meghatározza a súly, az erő és az ár közötti kapcsolatot.
A súlyról:
A teljes arcot fedő sisak általában valahol 1400 g és 1650 g között billenti a mérleget. Borotváljon le akár 100 g-ot is ebből az alakból, és valóban elkezdi észrevenni a különbséget hosszú távon – a nap végére már nem érzi annyira a nyakát. Ennek ellenére van egy fogás, amit észben kell tartani: egy gyanúsan fényes sisak lehet, hogy fukarkodik az EPS (expandált polisztirol) bélés vastagságán, ami azt jelenti, hogy közel sem szívja el az ütéseket. A biztonság megőrzése és a súlycsökkentés közötti édes pont megtalálása valójában attól függ, hogy a gyártó mérnöki csapata mennyire jó a munkájukban.
Még a megfelelő méret és megfelelő tanúsítványok mellett is a következő részletek napi teherré tehetik a sisakot:
1. kérdés: A "drágább" azt jelenti, hogy "jobb"?
Nem feltétlenül. A magasabb ár általában azt jelenti, hogy a gyártó szebb anyagokba fektetett be, lefaragta a súlyát, és több erőfeszítést tesz az aerodinamikára. De legyünk őszinték – ha csak öt kilométert tesz a városba, akkor egy ECE-tanúsítvánnyal rendelkező középkategóriás, teljes arcot fedő fedél ezt remekül kezeli. A lényeg az, hogy a sisakot hozzáigazítsd ahhoz, amit ténylegesen kerékpáron csinálsz, és nem csak pénzt dobálsz a legfelső polcra a kedvéért.
2. kérdés: Azt hallottam, hogy a bőrsisak viselése kockázatosabb, mint a teljes arc. Van ebben igazság?
Erősen nem tanácsoljuk. Ha becsapódás éri, az EPS bélés, amely elviseli a találatot, apró belső repedésekkel végződik, amelyeket nem is látsz, és ha ez megtörténik, az általa kínált védelem egyszerűen nem jön vissza.
3. kérdés: Felvehetek egy használt sisakot?
Azt mondjuk, kerüld ezt. Az ütést elnyelő EPS bélés egy kopogás után mikrorepedésekbe ütközik, így az árnyékoló képessége tartósan leesik. Ráadásul ott van a nagy ismeretlen: nem tudhatod, hogy az előző tulajdonos letette-e valaha is a kerékpárt, miközben viselte.
4. kérdés: Mennyi ideig bírják a lengéscsillapító betéteket?
A legtöbb gyártó azt mondja, hogy 5 év tényleges használat után, vagy a gyártási bélyegzőtől számított hét év elteltével cserélje ki őket. Az idő múlásával a belső párnázás összenyomódik, és az anyagok csak öregednek, így a védőpárna lassan elhalványul.
5. kérdés: Mi a megoldás arra az ütőre, amikor esik az eső?
Fogj egy pár zajszűrő füldugót. Ez nem valami díszes extra – ez egy alapvető lépés, amellyel megmentheti hallását. Nyitott gázpedál mellett cirkál az autópályán, a füle mellett elsuhanó szél üvöltése 100 decibelen halad el, anélkül, hogy megpróbálná.
Kiválasztva amotoros sisakegy egészen más labdajáték ahhoz képest, amikor impulzív módon lekapunk egy kabátot a fogasról. Ez nem olyasvalami, amibe sietnie kellene – őszintén szólva, egy kis türelemre és elég konkrét belátásra van szükség. Mielőtt kiválasztaná az egyiket, valóban mérlegelnie kell, hol szokt leggyakrabban lovagolni, milyen a feje tényleges formája, és milyen biztonsági funkciókra fog támaszkodni az úton.
Ha arról van szó, egy megfelelően illeszkedő sisak jelenti a fő védelmi vonalat – és gyakran az egyetlen –, amely eltartja a fejét az aszfalttól. Mindenki számára, aki komolyan gondolja a valódi védelmet, a Ningde Chief Pigeon Technology Co., Ltd. nagy teljesítményű, teljes arcot fedő, moduláris és terepsisakokat kínál. Akár városi zsúfoltságról van szó, akár határokat feszegetünk egy körön, a kínálatukban van egy megfelelő lehetőség.
Ha szakértő véleményét szeretné elérni az Ön vezetési módjának megfelelő modell kiválasztásához, keressen minket bizalommal. Munkatársainkkal bármikor kapcsolatba léphet; Azért vagyunk itt, hogy áttekintsük a részleteket, és segítsünk kitalálni, hogy melyik stílus és jellemzők a legmegfelelőbbek az Ön számára.
